Zbog svoje male težine, otpornosti na koroziju, otpornosti na visoke temperature i velike čvrstoće, naširoko se koristi u raznim područjima kao što su zrakoplovstvo, pomorski razvoj, brodovi, brodovi i željeznički vagoni za velike brzine posljednjih godina, te je zamijenio mnoge tradicionalnih materijala.
Trenutačno, kompozitni materijali od staklenih vlakana i ugljičnih vlakana igraju veliku ulogu u području razvoja energije na moru, brodogradnje i popravaka pomorskog inženjeringa.
Primjena u brodovima
Prva primjena kompozitnih materijala na brodovima započela je sredinom 60-ih godina prošlog stoljeća, a prvo su se koristili za izradu palubnih kućica na patrolnim topovnjačama.Sedamdesetih godina prošlog stoljeća u nadgrađu čamaca za lov na mine također se počinju koristiti kompozitni materijali.U 1990-ima, kompozitni materijali su u potpunosti primijenjeni na brodski potpuno zatvoreni sustav jarbola i senzora (AEM/S).U usporedbi s tradicionalnim materijalima za brodogradnju, kompozitni materijali imaju dobra mehanička svojstva.Kada se koriste u proizvodnji brodskih trupova, imaju karakteristike manje težine i veće uštede energije, a proces proizvodnje je relativno jednostavan.Primjena kompozitnih materijala na brodovima ne samo da postiže smanjenje težine, već također povećava radarske i infracrvene stealth funkcije.
Sjedinjene Američke Države, Velika Britanija, Rusija, Švedska, Francuska i druge mornarice pridaju veliku važnost primjeni kompozitnih materijala na brodovima i formulirale su odgovarajuće napredne planove razvoja tehnologije za kompozitne materijale.
Staklena vlakna visoke čvrstoće imaju karakteristike visoke vlačne čvrstoće, visokog modula elastičnosti, dobre otpornosti na udarce, dobre kemijske stabilnosti, dobre otpornosti na zamor i otpornosti na visoke temperature.Može se koristiti za izradu granata za dubokovodne mine, oklopa otpornih na metke, čamaca za spašavanje, visokotlačnih posuda i propelera. Čekaj.Američka mornarica je vrlo rano koristila kompozitne materijale za nadgrađe brodova, a broj brodova opremljenih kompozitnim nadgrađima također je najveći.
Kompozitno nadgrađe broda američke mornarice izvorno je korišteno za minolovce.To je čelična konstrukcija od potpunog stakla.To je najveći stakleni kompozitni minolovac na svijetu.Ima visoku žilavost i nema karakteristike krtog loma.Ima sposobnost izdržati udar podvodnih eksplozija.Izvrsna izvedba.
Postupno se pojavila primjena kompozitnih jarbola ojačanih ugljičnim vlaknima na brodovima.Cijele korvete švedske mornarice izrađene su od kompozitnih materijala, postižući sposobnost prikrivanja visokih performansi i smanjenje težine za 30%.Cijeli brod "Visby" ima iznimno nisko magnetsko polje, koje može izbjeći većinu radara i naprednih sonarnih sustava (uključujući termalne slike), postižući stealth efekt.Ima posebne funkcije smanjenja težine, radar i infracrveni dual stealth.
Kompozitni materijali od ugljičnih vlakana također se mogu primijeniti na druge aspekte brodova.Na primjer, može se koristiti kao propeler i pogonska osovina u propulzijskom sustavu za smanjenje učinka vibracija i buke trupa, a najviše se koristi u izviđačkim brodovima i brzim brodovima za krstarenje.U strojevima i opremi može se koristiti kao kormilo, neki posebni mehanički uređaji i sustavi cjevovoda, itd. Osim toga, užad od ugljičnih vlakana visoke čvrstoće također se naširoko koristi u pomorskim ratnim kabelima i drugim vojnim predmetima.
Kompozitni materijali od ugljičnih vlakana imaju i druge primjene na brodovima, kao što su propeleri i porivne osovine na propulzijskim sustavima, koji se odlikuju smanjenjem vibracija i buke trupa, a najviše se koriste u izvidničkim brodovima i brzim krstarenjima, posebnim mehaničkim uređajima i cjevovodima. sustav, itd.
Civilna jahta
Zastor superjahte, trup i paluba prekriveni su karbonskim vlaknima/epoksidnom smolom, trup je dugačak 60 m, ali ukupna težina je samo 210 t.Katamarani od karbonskih vlakana izgrađeni u Poljskoj koriste kompozitne materijale od vinil esterske smole, PVC pjenu i kompozitne materijale od karbonskih vlakana.Grane jarbola izrađene su od kompozitnih materijala od karbonskih vlakana.Samo je dio trupa izrađen od plastike ojačane staklenim vlaknima.Težina je samo 45t i ima brzinu.Brz, mala potrošnja goriva i druge karakteristike.
Osim toga, materijali od karbonskih vlakana mogu se koristiti u brojčanicima i antenama za instrumente jahti, kormilima i ojačanim strukturama kao što su palube, kabine i pregrade.
Općenito govoreći, primjena karbonskih vlakana u pomorstvu počela je relativno kasno.U budućnosti, s razvojem kompozitne tehnologije, razvojem pomorske vojske i razvojem morskih resursa, kao i poboljšanjem mogućnosti dizajna opreme, promicat će se razvoj karbonskih vlakana i njihovih kompozitnih materijala.Cvjetati.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited jeproizvođač materijala od stakloplastike s više od 10 godina iskustva, 7 godina iskustva u izvozu.
Mi smo proizvođači sirovina od stakloplastike, kao što su fiberglas roving, fiberglas pređa, staklena vlakna nasjeckana vlakna prostirka, staklena vlakna nasjeckana vlakna, stakloplastika crna prostirka, staklena vlakna tkana roving, staklena vlakna tkanina, staklena vlakna tkanina..I tako dalje.
Ako je potrebno, slobodno nas kontaktirajte.
Dat ćemo sve od sebe da vam pomognemo i podržimo vas.
Vrijeme objave: 30. kolovoza 2021